如何提高汽車的防腐蝕能力，是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對的重要問題之一

  摘要：說到鹽霧試驗(yàn)箱，大家應(yīng)該也比較熟悉，它是現(xiàn)在很多企業(yè)常用的檢測設(shè)備，是在容積空間內(nèi)用人工的方法，造成鹽霧環(huán)境來對產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行老化。采用鹽霧試驗(yàn)箱，通過一種加速鹽霧試驗(yàn)方法,得出不同膜厚、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳涂層耐加速鹽霧試驗(yàn)的能力,從而在涂裝過程中對這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識別、分析，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

  汽車作為重要的交通和運(yùn)輸工具之一，除造型外，表面涂層質(zhì)量的優(yōu)劣是人們對汽車質(zhì)量直觀的評價(jià)。然而汽車使用于各種腐蝕環(huán)境，如北美、西歐等地區(qū)在嚴(yán)寒的冬天為防止下雪后路面結(jié)冰打滑，在路面上撒鹽或沙，這對以金屬材料為主要結(jié)構(gòu)的汽車車身是一重大考驗(yàn)，涂層不完善的部位，幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔。而日益惡化的地球環(huán)境更加要求汽車涂層要有良好的抗腐蝕性。如何提高汽車的防腐蝕能力，是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對的重要問題之一。

  涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾，是汽車整車防銹主要的工程。涂裝通過應(yīng)用高防腐性涂料、提高電泳泳透力、提高各涂層膜厚、對焊縫部位涂密封膠、噴注防腐蠟等工藝對車身進(jìn)行整體防護(hù)，但車身結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)、制造等方面的缺陷或不足仍會(huì)導(dǎo)致車體某些部位比其他部位更加容易發(fā)生腐蝕。因此，要在涂裝過程中對這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識別、分析并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)。重要的是將這些易腐蝕部位應(yīng)用到新車型的開發(fā)中，在設(shè)計(jì)階段即發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的涂裝問題，從根本上提高整車的防腐能力。

  鹽霧試驗(yàn)箱通過科學(xué)的加速鹽霧試驗(yàn)的方法，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環(huán)境，從而得出不同膜厚、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳漆膜加速鹽霧試驗(yàn)?zāi)芰?，并通過分析對薄弱部位進(jìn)行改進(jìn)。鹽霧試驗(yàn)箱鹽霧腐蝕試驗(yàn)是汽車行業(yè)重要的測試，是評定汽車質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，由此可見，汽車行業(yè)重視鹽霧試驗(yàn)箱的鹽霧腐蝕測試是基本的。

  鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱為人工氣候模擬環(huán)境“三防"（濕熱、鹽霧、霉菌）試驗(yàn)設(shè)備之一，可以做的試驗(yàn)有三種：中性鹽霧試驗(yàn)(NSS)、銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)(CASS)、醋酸鹽霧試驗(yàn)(ASS試驗(yàn))。當(dāng)然，不同的試驗(yàn)不光是試驗(yàn)所需溶液不一樣，就連箱體的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)可能也有所不同。更多產(chǎn)品資訊請與東莞市科迪儀器有限公司聯(lián)系。